A licitação para o asfaltamento da BR-319 deverá ser efetivada este mês de abril, prazo de três a quatro anos, ela estará liberada para o tráfego normal, sem atoleiros. A previsão é do senador Eduardo Braga, para quem, com a liberação e beneficiamento do chamado Trecho do Meio, findará uma luta do povo amazonense e rondoniense, que já dura anos.
As obras de reconstrução de três pontes nos trechos fluviais da rodovia – Curaçá, Autaz Mirim e Igapó-Açu – devem ser finalizadas em agosto e dezembro. “Nós esperamos que até abril seja liberada a licença para que a gente possa licitar em maio e até julho estarmos contratando o resultado desta licitação para o trecho do meio. Nós vamos começar a colocar asfalto, se Deus quiser, agora nesse verão. Não é uma obra que se execute em um ano. Vamos levar pelo menos três ou quatro anos trabalhando para concluir a BR-319”, disse o senador.
Estudos concluídos
Braga acredita que o licenciamento, pré-requisito para a licitação, deve sair este mês, porque os estudos de impacto ambiental e de impacto aos povos indígenas já estão concluídos. “Os estudos de impacto de flora, fauna e de impactos aos povos indígenas estão todos concluídos. O estudo do grupo de trabalho que o presidente Lula montou para analisar a viabilidade da BR-319 também está concluído e publicado, dizendo que sim, é viável”, afirmou.
Reconstrução das pontes
Sobre a reconstrução das três pontes de madeira para concreto nos trechos fluviais da BR-319, o senador Eduardo Braga também adiantou os prazos para finalizar as obras. “As primeiras obras vão ser as das pontes de concreto, três delas já licitadas. A ponte que desabou no Rio Curaçá fica pronta até agosto e a ponte que desabou no Rio Autaz Mirim também fica pronta até agosto. A terceira boa notícia é que até dezembro a gente espera que a ponte do Igapó Açu também esteja construída.
Manaus-Careiro da Várzea
Segundo o senador, a travessia de Manaus para o Careiro da Várzea nós não temos como resolver no curto prazo. Ainda vamos ter que pensar numa ponte sobre o Rio Solimões para poder interligar com a BR-319”, afirmou. Braga afirma que não liberar asfaltamento é burrice Para Eduardo Braga, não liberar o asfaltamento da rodovia é uma “burrice”. “É uma burrice não licenciar a BR-319. Além da questão humanitária e do desenvolvimento, do ponto de vista econômico também é uma burrice. A gente gasta uma fortuna para poder manter a trafegabilidade da BR e, no ano seguinte, nós temos que gastar de novo uma fortuna porque é destruído pelo inverno”, disse.
Uma pessoa teimosa
Braga ressaltou ainda que se for feita uma obra de boa qualidade, responsável e com a tecnologia atual, haverá mais condições de governança para monitorar os impactos ambientais. “As áreas estão demarcadas, as reservas estão demarcadas, os estudos sobre as reservas estão feitos e os estudos sobre os impactos estão feitos”, pontuou. O senador ressaltou que a rodovia é essencial para o país e que o desenvolvimento não pode ser paralisado por uma única voz discordante.
“Depois de mais de 20 anos de luta, estudos, debates e de todos os episódios que já aconteceram, está mais do que provado de que a BR-319 é essencial para nossa região. Não é apenas para Manaus, é para o Amazonas, Rondônia e Roraima. É uma BR essencial para a estratégia nacional. Não é justo que pela teimosia de uma pessoa a gente retarde mais uma vez aquilo que não há mais argumento técnico para nos impedir”.
